Ricambi per freni elettromagnetici
Elettromagneti, contromagneti, dischi d’attrito, mozzi, tiranti, raddrizzatori e gruppi freno completi per motori autofrenanti in corrente alternata e continua. Compatibili MGM e Lenze/Intorq, disponibili a magazzino o in tempi rapidi.
Richiedi preventivoVedi i ricambi
Ricambi per freni elettromagnetici in c.a.
Tutti i componenti per ripristinare il freno dei motori autofrenanti in corrente alternata: magnete, ancora, dischi d’attrito, mozzi e molle.

Elettromagneti serie M
Elettromagneti per freni in corrente alternata. Da M60 a M120 in alluminio con flangia a 3 fori, da M140 a M180 in ghisa con flangia a 6 fori.
Codici e misure
| Articolo | Ø nucleo | Interasse A | Ø esterno |
|---|---|---|---|
| M60 | 60 mm | 48 mm | 110 mm |
| M70 | 70 mm | 58 mm | 130 mm |
| M80 | 80 mm | 63 mm | 145 mm |
| M90 | 90 mm | 73 mm | 170 mm |
| M100 | 100 mm | 80 mm | 180 mm |
| M110 | 110 mm | 85 mm | 200 mm |
| M120 | 120 mm | 100 mm | 230 mm |
| M140 | 140 mm | 105 mm | 240 mm |
| M160 | 160 mm | 113 mm | 255 mm |
| M180 | 180 mm | 145 mm | 335 mm |
Disegno quotato

La quota A è l’interasse indicato nella tabella codici.

Contromagneti mobili
L’ancora mobile che viene attratta dall’elettromagnete e sblocca il freno. Ogni contromagnete è abbinato alla taglia del magnete.
Codici e misure
| Articolo | Per magnete | Centro foro |
|---|---|---|
| C60A | M60 | 48 mm |
| C70A | M70 | 58 mm |
| C80A | M80 | 63 mm |
| C90A | M90 | 73 mm |
| C100A | M100 | 80 mm |
| C110A | M110 | 85 mm |
| C120A | M120 | 100 mm |
| C140A | M140 | 105 mm |
| C160A | M160 | 113 mm |
| C180A | M180 | 145 mm |

Dischi freno scanalati
Dischi con guarnizione d’attrito e foro scanalato a 6 o 8 denti, da Ø 102 a Ø 192 mm.
Codici e misure
| Articolo | Ø esterno | N. denti | Ø interni |
|---|---|---|---|
| S70 | 102 mm | 6 | 15/17 mm |
| S80 | 110 mm | 6 | 15/17 mm |
| S90 | 128 mm | 6 | 18/22 mm |
| S100 | 142 mm | 6 | 18/22 mm |
| S110 | 155 mm | 6 | 23/28 mm |
| S120 | 182 mm | 6 | 23/28 mm |
| S1208 | 182 mm | 8 | 32/38 mm |
| S140 | 192 mm | 8 | 32/38 mm |

Dischi a mozzo sfilabile
Dischi freno con dentatura interna da accoppiare ai mozzi dentati: si sostituiscono senza smontare il mozzo dall’albero.
Codici e misure
| Articolo | Ø esterno | N. denti |
|---|---|---|
| Z70D34 | 102 mm | 34 |
| Z80D34 | 110 mm | 34 |
| Z90D34 | 124 mm | 34 |
| Z100 | 140 mm | 20 |
| Z110 | 155 mm | 20 |
| Z120 | 182 mm | 20 |
| Z140 | 192 mm | 20 |
| Z160 | 205 mm | 23 |
| Z180 | 248 mm | 28 |

Mozzi per dischi
Mozzi dentati semplici, doppi e tripli, con 15, 20, 23, 28 o 34 denti e fori da 14 a 48 mm.
Codici e misure
| Articolo | Descrizione | h | Ø foro |
|---|---|---|---|
| I70 | Semplice 15 denti | 16 | 14 |
| I80 | Semplice 15 denti | 16 | 18 |
| I90 | Semplice 15 denti | 16 | 24 |
| I70D34 | Semplice 34 denti | 16 | 14 |
| I80D34 | Semplice 34 denti | 16 | 18 |
| I90D34 | Semplice 34 denti | 20 | 24 |
| I100 | Semplice 20 denti | 18 | 24 |
| I110 | Semplice 20 denti | 18 | 28 |
| I140 | Semplice 20 denti | 18 | 34 |
| I70D | Doppio 15 denti | 30 | 14 |
| I80D | Doppio 15 denti | 30 | 18 |
| I90D | Doppio 15 denti | 30 | 24 |
| I70DD34 | Doppio 34 denti | 30 | 14 |
| I90DD34 | Doppio 34 denti | 30 | 24 |
| I110DH35F28 | Doppio 20 denti | 35 | 28 |
| I110DH40F24 | Doppio 20 denti | 40 | 24 |
| I110DH40F28 | Doppio 20 denti | 40 | 28 |
| I120DH35F34 | Doppio 20 denti | 35 | 34 |
| I140DH40F34 | Doppio 20 denti | 40 | 34 |
| I160DH40F42 | Doppio 23 denti | 40 | 42 |
| I160D | Doppio 23 denti | 52 | 42 |
| I180D | Doppio 28 denti | 52 | 48 |
| I160TH60F42 | Triplo 23 denti | 60 | 42 |
| I160TH60F44 | Triplo 23 denti | 60 | 44 |
| I180T | Triplo 28 denti | 80 | 48 |
Misure h e Ø foro in mm.

Piastre intermedie
Piastre di separazione per freni a doppio disco, abbinate ai dischi Z.
Codici e misure
| Articolo | Per dischi | Centro foro |
|---|---|---|
| P100 | Z100 | 80 mm |
| P110 | Z110 | 85 mm |
| P120 | Z120 | 100 mm |
| P140 | Z140 | 105 mm |
| P160 | Z160 | 112,5 mm |
| P180 | Z180 | 145 mm |

Tiranti e molle
Tiranti semplici, doppi e tripli completi di molle e dadi, più molle intermedie sfuse.
Codici e misure
| Articolo | Tipo | Dimensioni | Filetti |
|---|---|---|---|
| T70 | Semplice | Ø 7 × L 77 mm | M6/M8 |
| T80 | Semplice | Ø 7 × L 83 mm | M6/M8 |
| T100 | Semplice | Ø 9 × L 98 mm | M8/M10 |
| T110 | Semplice | Ø 9 × L 102 mm | M8/M10 |
| T110M10 | Semplice | Ø 9 × L 102 mm | M10/M10 |
| T120 | Semplice | Ø 12 × L 120 mm | M12/M12 |
| D90 | Doppio | Ø 10 × L 115 mm | M10/M10 |
| D100 | Doppio | Ø 10 × L 125 mm | M8/M10 |
| D110 | Doppio | Ø 10 × L 125 mm | M10/M10 |
| D120 | Doppio | Ø 12 × L 140 mm | M12/M12 |
| D140 | Doppio | Ø 12 × L 145 mm | M12/M12 |
| D160 | Doppio | Ø 14 × L 195 mm | M14/M14 |
| D200 | Doppio | Ø 18 × L 220 mm | M18 |
| R140 | Triplo | Ø 12 × L 175 mm | M12/M12 |
| R200 | Triplo | Ø 18 × L 235 mm | M16 |
| MINT10 | Molla intermedia | Ø interno 10 mm | – |
| MINT12 | Molla intermedia | Ø interno 12 mm | – |
| MINT14 | Molla intermedia | Ø interno 14 mm | – |

Elettromagneti serie MEC
Elettromagneti dimensionati per motori in grandezze unificate MEC, dalla 63 alla 112.
Codici e misure
| Articolo | Ø nucleo | Interasse A | Ø esterno |
|---|---|---|---|
| M63MEC | 66 mm | 55 mm | 122 mm |
| M71MEC | 76 mm | 60,5 mm | 134 mm |
| M80MEC | 93 mm | 69 mm | 155 mm |
| M90MEC | 98 mm | 77,5 mm | 173 mm |
| M100MEC | 104 mm | 85 mm | 191 mm |
| M112MEC | 120 mm | 100 mm | 218 mm |
Disegno quotato

La quota A è l’interasse indicato nella tabella codici.
Ricambi per motori autofrenanti MGM
Elettromagneti, dischi, contromagneti, tiranti e ventole compatibili con i motori autofrenanti MGM serie CF e BA.

Elettromagneti MGM
Elettromagneti per freni CF/BA, dalla grandezza 71 alla 200. Da MGM71 a MGM112 con 3 fori, da MGM132 a MGM200 con 6 fori.
Codici e misure
| Articolo | Descrizione | Ø esterno |
|---|---|---|
| MGM71 | Elettromagnete CF/BA 71 | 137 mm |
| MGM80 | Elettromagnete CF/BA 80 | 154 mm |
| MGM90 | Elettromagnete CF/BA 90 | 174 mm |
| MGM100 | Elettromagnete CF/BA 100 | 194 mm |
| MGM112 | Elettromagnete CF/BA 112 | 215 mm |
| MGM132 | Elettromagnete CF/BA 132 | 255 mm |
| MGM160 | Elettromagnete CF/BA 160 | 310 mm |
| MGM200 | Elettromagnete CF/BA 180/200 | 350 mm |

Dischi freno MGM
Dischi d’attrito per freni CF/BA, da Ø 105 a Ø 300 mm.
Codici e misure
| Articolo | Descrizione | Ø esterno |
|---|---|---|
| Z71MGM | Disco freno CF/BA | 105 mm |
| Z80MGM | Disco freno CF/BA | 130 mm |
| Z90MGM | Disco freno CF/BA | 145 mm |
| Z100MGM | Disco freno CF/BA | 163 mm |
| Z112MGM | Disco freno CF/BA | 185 mm |
| Z132MGM | Disco freno CF/BA | 220 mm |
| Z160MGM | Disco freno CF/BA | 260 mm |
| Z200MGM | Disco freno BA 180 / BA 200 | 300 mm |

Contromagneti MGM
Ancore mobili per freni CF/BA dalla grandezza 71 alla 200.
Codici e misure
| Articolo | Per freno | Interasse |
|---|---|---|
| C71AMGM | CF/BA 71 | 60 mm |
| C80AMGM | CF/BA 80 | 70 mm |
| C90AMGM | CF/BA 90 | 80 mm |
| C100AMGM | CF/BA 100 | 90 mm |
| C112AMGM | CF/BA 112 | 100 mm |
| C132AMGM | CF/BA 132 | 120 mm |
| C160AMGM | CF/BA 160 | 145 mm |
| C180AMGM | CF/BA 180 | 165 mm |
| C200AMGM | CF/BA 200 | 165 mm |

Dischi volano MGM
Dischi volano per freni CF/BA in esecuzione AC/DC. Su richiesta forniamo il kit tiranti con dadi e molle di carico.
Codici
| Articolo | Descrizione |
|---|---|
| S71VMGM | Disco volano CF/BA 71 – AC/DC |
| S80VMGM | Disco volano CF/BA 80 – AC/DC |
| S90VMGM | Disco volano CF/BA 90 – AC/DC |
| S100VMGM | Disco volano CF/BA 100 – AC/DC |
| S112VMGM | Disco volano CF/BA 112 – AC/DC |
| S132VMGM | Disco volano CF/BA 132 – AC/DC |

Tiranti MGM
Tiranti per freni BA/CF e per le versioni BAPV/CFPV, dalla grandezza 71 alla 200.
Codici
| Articolo | Per freno | Lunghezza |
|---|---|---|
| T7180MGM | BA/CF 71-80 | 76 mm |
| T90100MGM | BA/CF 90-100 | 84 mm |
| T112132MGM | BA/CF 112-132 | 84 mm |
| T160MGM | BA/CF 160 | 101 mm |
| T180MGM | BA/CF 180 | 125 mm |
| T200MGM | BA/CF 200 | 125 mm |
| T7180MGMPV | BAPV/CFPV 71-80 | 101 mm |
| T90100MGMPV | BAPV/CFPV 90-100 | 110 mm |
| T112132MGMPV | BAPV/CFPV 112-132 | 110 mm |
| T160MGMPV | BAPV/CFPV 160 | 125 mm |
| T180MGMPV | BAPV/CFPV 180 | 170 mm |
| T200MGMPV | BAPV/CFPV 200 | 170 mm |
T90100MGM con molla nera brunita.

Ventole MGM
Ventole di raffreddamento per motori CF/BA dalla grandezza 71 alla 180.
Codici
| Articolo | Per motore |
|---|---|
| V71MGM | CF/BA 71 |
| V80MGM | CF/BA 80 |
| V90MGM | CF/BA 90 |
| V100MGM | CF/BA 100 |
| V112MGM | CF/BA 112 |
| V132MGM | CF/BA 132 |
| V160MGM | CF/BA 160 |
| V180MGM | CF/BA 180 |
Gruppi freno elettromagnetici
Quando il freno è troppo usurato per essere ricostruito, lo sostituiamo con un gruppo completo: in corrente alternata (serie AC) o continua (serie S e K).

Gruppi freno in c.a. – Serie AC
Freni completi per uso universale, carrelli elevatori e avvolgicavo. Alimentazione 230/400 VCA, isolamento classe F, servizio S1, IP64, rumorosità sotto i 70 dBA.
Codici e caratteristiche
| Articolo | Ø esterno A | Ø foro F | Lunghezza P | Potenza | Coppia |
|---|---|---|---|---|---|
| AC1 | 85 | 11/12 | 53,5 | 17 W | 4,5 Nm |
| AC2 | 105 | 14/15 | 60 | 22 W | 10 Nm |
| AC3 | 115 | 14/15 – 20/24/25 | 60,5 | 27 W | 15 Nm |
| AC4 | 125 | 20/24/25 | 69 | 27 W | 20 Nm |
| AC5 | 148 | 25/28/30 | 78,5 | 39 W | 40 Nm |
| AC6 | 162 | 25/28/30 | 82,5 | 61 W | 60 Nm |
| AC6D | 162 | 25/28/30 | 103,3 | – | 120 Nm |
| AC7 | 189 | 34/35 | 97 | 69 W | 90 Nm |
| AC7D | 191,9 | 34/35 | 120,5 | – | 180 Nm |
| AC8 | 218 | 34/35/40/42/45/48/50 | 105 | 134 W | 200 Nm |
| AC8D | 218 | 34/35/40/42/45/48/50 | 125 | 134 W | 400 Nm |
Quote in mm. Coppia frenante statica. In fase d’ordine specificare il Ø foro.
Disegno quotato

- Elettromagnete
- Ancora
- Vite di registro
- Molle di coppia
- Mozzo
- Disco
- O-ring
- Vite di regolazione coppia
- Viti di fissaggio
| Articolo | A | B | C | D | E | Ø F | G | I | L | M | N | O min/max | P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AC1 | 85 | 72 | 61 | M4 | 35 | 11/12 | 15 | 1,5 | 18 | 31,5 | 14 | 0,15-0,5 | 53,5 |
| AC2 | 105 | 90 | 77 | M5 | 44 | 14/15 | 20 | 1,5 | 20 | 31,5 | 20,5 | 0,2-0,6 | 60 |
| AC3 | 115 | 103 | 88 | M5 | 62 | 14/15 – 20/24/25 | 22 | 1,5 | 20 | 31,5 | 20,5 | 0,2-0,6 | 60,5 |
| AC4 | 125 | 112 | 98 | M6 | 69 | 20/24/25 | 26 | 1,5 | 20 | 34 | 26,5 | 0,2-0,7 | 69 |
| AC5 | 148 | 132 | 119 | M6 | 79 | 25/28/30 | 30 | 1,5 | 25 | 39 | 29,5 | 0,2-0,7 | 78,5 |
| AC6 | 162 | 145 | 128 | M8 | 80 | 25/28/30 | 32 | 1,5 | 30 | 41 | 33 | 0,2-0,7 | 82,5 |
| AC6D | 162 | 145 | 128 | M8 | 80 | 25/28/30 | 34 | 1,5 | – | 41 | – | – | 103,3 |
| AC7 | 189 | 170 | 151 | M8 | 90 | 34/35 | 43 | 1,5 | 30 | 51 | 35 | 0,2-0,7 | 97 |
| AC7D | 191,9 | 170 | 176 | M8 | – | 34/35 | 45 | – | – | 51 | – | – | 120,5 |
| AC8 | 218 | 196 | 176 | M10 | 90 | 34/35/40/42/45/48/50 | 48 | 1,5 | 40 | 54 | 44 | 0,2-0,7 | 105 |
| AC8D | 218 | 196 | 176 | M10 | 103 | 34/35/40/42/45/48/50 | 48 | 1,5 | 40-60 | 54 | 44 | 0,2-0,7 | 125 |
Quote in mm.

Gruppi freno in c.c. – Serie S
Freni con ventola integrata per uso universale, a frenata progressiva. Alimentazione 100, 180 o 200 VDC, classe F, S1, IP64, sotto i 70 dBA.
Codici e caratteristiche
| Articolo | Potenza max | Coppia bassa / alta |
|---|---|---|
| S63CC | 23 W | 2,5 Nm / – |
| S71CC | 23 W | 4 / 5,5 Nm |
| S80CC | 45 W | 9 / 11 Nm |
| S90CC | 45 W | 10 / 12 Nm |
| S100CC | 60 W | 12 / 21 Nm |
| S112CC | 60 W | 13 / 22 Nm |
| S132CC | 60 W | 17 / 23 Nm |
| S160CC | 70 W | 30 / 50 Nm |
Specificare la tensione di alimentazione: 100, 180 o 200 VDC.
Disegno quotato

- Elettromagnete
- Ancora
- Molla di coppia
- Ventola
- Chiavetta
- Dado autobloccante
- Prigioniero
- Molla
- Rondella
- Albero motore
- Seeger di blocco vite
- Vite
| Articolo | A | B | C | D | E | F | G | H | I | L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S63CC | 30 | 43 | 92 | 15 | 5 | 86 | 25 | 5 MA | 35 | 37 |
| S71CC | 30 | 93 | 104 | 17 | 5 | 118 | 21 | 5 MA | 35 | 37 |
| S80CC | 45 | 116 | 126 | 20 | 6 | 139 | 23 | 5 MA | 37 | 42 |
| S90CC | 45 | 116 | 126 | 25 | 8 | 156 | 23 | 5 MA | 37 | 42 |
| S100CC | 60 | 139 | 154 | 30 | 8 | 165 | 27 | 6 MA | 44 | 49 |
| S112CC | 60 | 139 | 154 | 35 | 10 | 183 | 26 | 6 MA | 44 | 50 |
| S132CC | 60 | 139 | 154 | 35 | 10 | 216 | 39 | 6 MA | 53 | 56 |
| S160CC | 80 | 178 | 200 | 35 | 10 | 216 | 39 | 8 MA | 57 | 60 |
Quote in mm. Traferro 0,2 mm.

Gruppi freno in c.c. – Serie K
Freni ad alta coppia per uso universale e carrelli elevatori, da 5 a 2800 Nm. Alimentazione standard 100 VDC, a richiesta 24 o 180 VDC; IP64, classe F.
Codici e caratteristiche
| Articolo | Ø esterno A | Ø foro F | Potenza | Coppia |
|---|---|---|---|---|
| K1 | 84 | 11/12 | 20 W | 5 Nm |
| K2 | 104 | 14/15 | 25 W | 12 Nm |
| K3 | 114 | 15/20/24/25 | 30 W | 16 Nm |
| K4 | 124 | 15/20/24/25 | 35 W | 20 Nm |
| K5 | 148 | 25/28/30 | 45 W | 40 Nm |
| K6 | 160 | 25/28/30 | 55 W | 60 Nm |
| K7 | 189 | 34/35 | 65 W | 90 Nm |
| K7D | 189 | 34/35 | 65 W | 180 Nm |
| K8 | 218 | 34/35/40/42/45/48/50 | 70 W | 200 Nm |
| K8D | 218 | 34/35/40/42/45/48/50 | 70 W | 400 Nm |
| K9 | 248 | 40/42/45/48/50 | 90 W | 300 Nm |
| K9D | 248 | 40/42/45/48/50 | 90 W | 600 Nm |
| K10 | 270 | 45/48/50/55/58/60/65/70 | 150 W | 500 ÷ 800 Nm |
| K10D | 270 | 45/48/50/55/58/60/65/70 | 150 W | 1000 ÷ 1500 Nm |
| K11 | 333 | 65/70 | 220 W | 1000 ÷ 1500 Nm |
| K11D | 333 | 65/70 | 220 W | 2000 ÷ 2800 Nm |
Quote in mm. Da K8 a K11D disponibili dischi con materiale d’attrito G95 per servizio gravoso. In fase d’ordine specificare il Ø foro.
Disegno quotato

- Elettromagnete
- Ancora
- Molla di coppia
- Disco
- Mozzo
- O-ring
- Ghiera
- Registri
- Viti di fissaggio
| Articolo | A | B | C | D | E | Ø F | G | H | I | L | M | N | P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K1 | 84 | 72 | 61 | M4 | 35 | 11/12 | 20 | 50 | 1,5 | 18 | 9 | 4 | 38,5 |
| K2 | 104 | 90 | 77 | M5 | 44 | 14/15 | 26 | 61 | 1,5 | 20 | 9 | 4 | 41,5 |
| K3 | 114 | 103 | 88 | M5 | 62 | 15/20/24/25 | 26 | 61 | 1,5 | 20 | 9 | 4 | 47 |
| K4 | 124 | 112 | 98 | M6 | 69 | 15/20/24/25 | 42 | 79 | 1,5 | 20 | 9,5 | 5,5 | 46,5 |
| K5 | 148 | 132 | 119 | M6 | 79 | 25/28/30 | 60 | 104 | 1,5 | 25 | 18 | 8 | 64 |
| K6 | 160 | 145 | 128 | M8 | 80 | 25/28/30 | 60 | 104 | 1,5 | 30 | 16 | 8 | 69,5 |
| K7 | 189 | 170 | 151 | M8 | 90 | 34/35 | 60 | 104 | 1,5 | 30 | 14 | 8 | 79 |
| K7D | 189 | 170 | 151 | M8 | 90 | 34/35 | 60 | 104 | 1,5 | 60 | 14 | 8 | 101,5 |
| K8 | 218 | 196 | 176 | M10 | 103 | 34/35/40/42/45/48/50 | 60 | 104 | 1,5 | 40 | 18 | 8 | 78 |
| K8D | 218 | 196 | 176 | M10 | 103 | 34/35/40/42/45/48/50 | 60 | 104 | 1,5 | 40/60 | 18 | 8 | 98 |
| K9 | 248 | 230 | 204 | M10 | 132 | 40/42/45/48/50 | 60 | 104 | 1,5 | 40 | 18 | 8 | 83 |
| K9D | 248 | 230 | 204 | M10 | 132 | 40/42/45/48/50 | 60 | 104 | 1,5 | 40/60 | 18 | 8 | 108 |
| K10 | 270 | 245 | 220 | M10 | 120 (Z28) / 150 (Z38, Z45) | 45/48/50/55/58/60/65/70 | 103 | – | 1,5 | 80 | 34 | 24 | 116 |
| K10D | 270 | 245 | – | – | – | 45/48/50/55/58/60/65/70 | – | – | – | 80 | – | – | – |
| K11 | 333 | 305 | – | – | – | 65/70 | – | – | – | 52 | – | – | – |
| K11D | 333 | 305 | – | – | – | 65/70 | – | – | – | 52 | – | – | – |
Quote in mm. Per Ø F 45/48/50 mm su K8 e K9 sono fornibili mozzi Z23 e Z28.
Raddrizzatori per freni in c.c.
Un freno che non si apre o scalda troppo spesso dipende dal raddrizzatore: è il primo componente da controllare.

Raddrizzatori a semionda
Alimentano in corrente continua la bobina del freno partendo dalla rete. Protetti da varistori in ingresso e in uscita; le versioni RC/RM hanno lo stacco rapido automatico per una frenata più pronta.
Codici e caratteristiche
| Articolo | Entrata | Uscita | Portata | Stacco rapido | Esecuzione |
|---|---|---|---|---|---|
| AS4FV2 | 10 ÷ 500 V | 5 ÷ 224 V | 1 A | – | morsetti |
| S4RV2 | 10 ÷ 500 V | 5 ÷ 224 V | 1 A | – | morsetti |
| S1RC | 100 ÷ 190 V | 43 ÷ 82 V | 1,5 A | sì | cavi |
| S1RM | 100 ÷ 190 V | 43 ÷ 82 V | 1,5 A | sì | morsetti |
| S2RM | 190 ÷ 250 V | 85 ÷ 112 V | 1,5 A | sì | morsetti |
| S4RC | 250 ÷ 440 V | 110 ÷ 195 V | 1,5 A | sì | cavi |
| S4RM | 250 ÷ 440 V | 110 ÷ 195 V | 1,5 A | sì | morsetti |
AS4FV2 sostituisce ALAS AS4, S2C, S2M, S4C, S4M. S4RV2 sostituisce S2RC ed è indicato dove serve un rilascio dell’ancora più veloce.

Raddrizzatori AP5B e AP5BR
Raddrizzatori a semionda con circuito di sovraeccitazione per un’apertura decisa del freno. L’AP5BR ha intervento ad alta velocità. Morsetti per interruttore che riduce i tempi di diseccitazione.
Codici e caratteristiche
| Articolo | Entrata | Uscita | Portata | Fusibile | Dimensioni |
|---|---|---|---|---|---|
| AP5B | 100 ÷ 500 V | 44 ÷ 224 V | 1 A | 3 A | 68 × 23 × 41,5 mm |
| AP5BR | 100 ÷ 500 V | 44 ÷ 224 V | 1 A | 3 A | 68 × 23 × 41,5 mm |
AP5BR sostituisce P2RM e P4RC.
Disegno quotato

AP5B: interruttore di diseccitazione sui morsetti 5 e 6.

AP5BR: interruttore di diseccitazione sui morsetti 4 e 5. Ingombro 68 × 23 × 41,5 mm, fori di fissaggio Ø 4,3 a interasse 58 mm.
Ricambi per freni Lenze / Intorq BFK458 e BFK468
Magneti, dischi rotore, mozzi, leve di sblocco e raddrizzatori per i freni a molla Lenze/Intorq, i più diffusi su motoriduttori e macchine automatiche.

Magneti BFK458/E
Magneti di ricambio per gruppi freno BFK458/E, con coppia regolabile tramite ghiera e traferro preregolato. Alimentazione 24, 103 o 205 VDC, servizio S1, IP54 (IP65 con calotta), classe F, certificazione UL/CSA/VDE.
Taglie e caratteristiche
| Taglia | Codice (24 / 103 / 205 VDC) | Potenza | Coppia pretarata | Campo regolazione | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| 06 | BFK45806 + 24 / 103 / 205 | 20 W | 4 Nm | 2 ÷ 6 Nm | 0,75 kg |
| 08 | BFK45808 + 24 / 103 / 205 | 25 W | 8 Nm | 3,5 ÷ 12 Nm | 1,2 kg |
| 10 | BFK45810 + 24 / 103 / 205 | 33 W | 16 Nm | 7 ÷ 23 Nm | 2,1 kg |
| 12 | BFK45812 + 24 / 103 / 205 | 40 W | 32 Nm | 14 ÷ 46 Nm | 3,5 kg |
| 14 | BFK45814 + 24 / 103 / 205 | 50 W | 60 Nm | 25 ÷ 80 Nm | 5,2 kg |
| 16 | BFK45816 + 24 / 103 / 205 | 55 W | 80 Nm | 35 ÷ 125 Nm | 7,9 kg |
| 18 | BFK45818 + 24 / 103 / 205 | 85 W | 150 Nm | 65 ÷ 235 Nm | 12 kg |
| 20 | BFK45820 + 24 / 103 / 205 | 100 W | 260 Nm | 115 ÷ 400 Nm | 19,3 kg |
| 25 | BFK45825 + 24 / 103 / 205 | 110 W | 400 Nm | 175 ÷ 600 Nm | 29,1 kg |
Esempio di codice: BFK4580624 = taglia 06 a 24 VDC. Disponibili versioni silenziate, con controllo traferro o usura tramite microinterruttore.
Disegno quotato

| Taglia | b | d1 | d2 | d5 | d7 | d10 | d14 | d15 | d16 | di | da | h | h5 | h6 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 06 | 88 | 3×M4 | 72 | 91 | 87 | 31 | 4×M4 | 37,7 | 3×4,5 | 40 | 60 | 36,3 | 107 | 54,5 |
| 08 | 106,5 | 3×M5 | 90 | 109 | 105 | 41 | 4×M5 | 49 | 3×5,5 | 47 | 77 | 42,8 | 116 | 63 |
| 10 | 132 | 3×M6 | 112 | 134 | 130 | 45 | 4×M5 | 54 | 3×6,6 | 66 | 95 | 48,4 | 132 | 73,8 |
| 12 | 152 | 3×M6 | 132 | 155 | 150 | 52 | 4×M5 | 64 | 3×6,6 | 70 | 115 | 54,9 | 161 | 85 |
| 14 | 169 | 3×M8 | 145 | 169 | 165 | 55 | 4×M6 | 75 | 3×9 | 80 | 124 | 66,3 | 195 | 98 |
| 16 | 194,5 | 3×M8 | 170 | 195 | 190 | 70 | 4×M6 | 85 | 3×9 | 104 | 149 | 72,5 | 240 | 113 |
| 18 | 222 | 6×M8 | 196 | 222 | 217 | 77 | 4×M8 | 95 | 4×9 | 129 | 174 | 83,1 | 279 | 124 |
| 20 | 258 | 6×M10 | 230 | 259 | 254 | 90 | 4×M10 | 110 | 4×11 | 148 | 206 | 97,6 | 319 | 146 |
| 25 | 302 | 6×M10 | 278 | 307 | 302 | 120 | 4×M10 | 140 | 6×11 | 199 | 254 | 106,7 | 445 | 170 |
Quote in mm. La quota d è il foro del mozzo.

Ricambi BFK458
Dischi rotore in alluminio, mozzi di accoppiamento, leve di sblocco manuale, lamine inox e calotte IP65. Dischi e mozzi sono compatibili anche con la serie BFK457.
Dischi rotore e leve di sblocco
| Taglia | Disco rotore | Ø foro / Ø esterno | Leva di sblocco | Lunghezza asta |
|---|---|---|---|---|
| 06 | ZBFK06 | 24,4 / 60 mm | LEVBFK06 | 52,5 mm |
| 08 | ZBFK08 | 34,5 / 77 mm | LEVBFK08 | 53 mm |
| 10 | ZBFK10 | 34,5 / 95 mm | LEVBFK10 | 58,2 mm |
| 12 | ZBFK12 | 40 / 115 mm | LEVBFK12 | 76 mm |
| 14 | ZBFK14 | 44,5 / 124 mm | LEVBFK14 | 97 mm |
| 16 | ZBFK16 | 54,4 / 149 mm | LEVBFK16 | 127 mm |
| 18 | ZBFK18 | 64,5 / 174 mm | LEVBFK18 | 155 mm (270 opz.) |
| 20 | ZBFK20 | 69,5 / 206 mm | LEVBFK20 | 173 mm (270 opz.) |
| 25 | ZBFK25 | 94,5 / 254 mm | LEVBFK25 | 275 mm (331 opz.) |
Mozzi di accoppiamento
| Taglia | Fori disponibili (mm) | Esempio codice |
|---|---|---|
| 06 | 10 – 11 – 12 – 14 – 15 | I10BFK06 |
| 08 / 10 | 11 – 12 – 14 – 15 – 20 | I20BFK10 |
| 12 | 20 – 25 | I20BFK12 |
| 14 | 20 – 25 – 30 | I30BFK14 |
| 16 | 25 – 30 – 35 – 38 | I38BFK16 |
| 18 | 30 – 35 – 40 – 45 | I45BFK18 |
| 20 | 35 – 40 – 45 – 50 | I50BFK20 |
| 25 | 40 – 45 – 50 – 55 – 60 – 65 – 70 | I70BFK25 |
Codice = I + Ø foro + BFK + taglia.
Lamine inox e calotte di protezione
| Articolo | Descrizione |
|---|---|
| LSBFK45806 … LSBFK45816 | Lamina inox di frenatura per BFK458 taglie 06 – 16 |
| CP18IP65 / CP20IP65 / CP25IP65 | Calotta di protezione IP65, taglie 18 – 20 – 25 |
| KCP18 / KCP20 / KCP25 | Kit montaggio calotta, taglie 18 – 20 – 25 |
La calotta non si può installare con la leva di sblocco montata.

Raddrizzatori serie BEG
Raddrizzatori per freni Lenze/Intorq serie BFK, a 4 o 6 poli, a ponte o a semionda, protetti da varistori. Temperatura ambiente fino a 80 °C.
Codici e caratteristiche
| Articolo | Tipo | Poli | Ingresso → uscita | Corrente max | Montaggio |
|---|---|---|---|---|---|
| BEG142270 | a ponte | 4 | 230 VAC → 205 VDC | 1,0 A | verticale |
| BEG143270 | a ponte | 4 | 230 VAC → 205 VDC | 1,0 A | orizzontale |
| BEG161270 | a ponte | 6 | 230 VAC → 205 VDC | 0,75 A | orizzontale |
| BEG162270 | a ponte | 6 | 230 VAC → 205 VDC | 0,75 A | verticale |
| BEG242555 | a semionda | 4 | 400 VAC → 180 VDC | 1,0 A | verticale |
| BEG243555 | a semionda | 4 | 400 VAC → 180 VDC | 1,0 A | orizzontale |
| BEG261460 | a semionda | 6 | 400 VAC → 180 VDC | 0,75 A | orizzontale |
| BEG262460 | a semionda | 6 | 400 VAC → 180 VDC | 0,75 A | verticale |
| BEG261555 | a semionda | 6 | 400 VAC → 180 VDC | 0,75 A | orizzontale |
| BEG262555 | a semionda | 6 | 400 VAC → 180 VDC | 0,75 A | verticale |
Per scegliere il raddrizzatore in base alla tensione di rete e della bobina, contattaci.

Magneti BFK468/E
Magneti di ricambio per gruppi freno BFK468/E, taglie 18 – 31, coppie da 100 a 2400 Nm. Alimentazione 205/103 VDC o 360/180 VDC (rilascio/tenuta), IP65 con calotta, classe F, VDE 0580.
Codici e caratteristiche
| Articolo | Taglia | Tensione | Potenza | Coppia pretarata | Campo regolazione | Peso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BFK46818A | 18 | 205/103 VDC | 352/88 W | 150 Nm | 100 ÷ 300 Nm | 13,4 kg |
| BFK46818B | 18 | 360/180 VDC | 352/88 W | 150 Nm | 100 ÷ 300 Nm | 13,4 kg |
| BFK46820A | 20 | 205/103 VDC | 396/99 W | 260 Nm | 170 ÷ 520 Nm | 20 kg |
| BFK46820B | 20 | 360/180 VDC | 396/99 W | 260 Nm | 170 ÷ 520 Nm | 20 kg |
| BFK46825A | 25 | 205/103 VDC | 469/117 W | 400 Nm | 230 ÷ 800 Nm | 31 kg |
| BFK46825B | 25 | 360/180 VDC | 469/117 W | 400 Nm | 230 ÷ 800 Nm | 31 kg |
| BFK46831B | 31 | 360/180 VDC | 884/221 W | 1200 Nm | 720 ÷ 2400 Nm | 55,1 kg |
Disegno quotato

| Taglia | d1 | d2 | d4 | d5 | d7 | d10 | d11 | di | da | h | h5 | h6 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 | 6×M8 | 196 | 4×M8 | 95 | 217 | 77 | 200 | 129 | 174 | 83,1 | 385 | 128 |
| 20 | 6×M10 | 230 | 4×M10 | 110 | 254 | 90 | 257 | 148 | 206 | 97,6 | 650 | 150 |
| 25 | 6×M10 | 278 | 4×M10 | 140 | 302 | 120 | 305 | 199 | 254 | 110,7 | 1045 | 173,5 |
| 31 | 8×M16 | 360 | 4×M16 | 200 | 390 | 150 | – | 243 | 330 | 149 | – | – |
Quote in mm. La quota d è il foro del mozzo.

Ricambi BFK468
Dischi rotore in alluminio, leve di sblocco manuale e mozzi di accoppiamento per le taglie 18 – 31.
Codici
| Taglia | Disco rotore (Ø est.) | Leva di sblocco | Mozzi (Ø foro) |
|---|---|---|---|
| 18 | Z18BFK468 (174 mm) | LEV18BFK (257 mm) | I30BFK18 · I35BFK18 · I40BFK18 |
| 20 | Z20BFK468 (206 mm) | LEV20BFK (500 mm) | I40BFK20 · I45BFK20 · I50BFK20 |
| 25 | Z25BFK468 (254 mm) | LEV25BFK (871 mm) | I50BFK25 · I55BFK25 · I60BFK25 |
| 31 | Z31BFK468 (330 mm) | – | I80BFK31 |
Le leve di sblocco vanno ordinate insieme al magnete.
Altri gruppi freno
Per applicazioni particolari forniamo anche gruppi freno dedicati. Chiedici la scheda tecnica.

Serie BS
In corrente continua per motori brushless.

Serie P
In corrente continua per stazionamento.

Serie L
In corrente continua per ascensori e montacarichi.
Non trovi il codice?
Mandaci la foto della targa del motore o del freno: ti indichiamo il ricambio giusto. Se serve, ripariamo o sostituiamo il freno in officina.